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Para 2023, la gama de bicicletas TM Racing se mejorará con cambios pequeños pero beneficiosos en toda la gama de modelos. Estos incluyen actualizaciones y revisiones de motores, sistemas eléctricos y configuración del chasis. Cada "clase de capacidad" tiene su propio chasis tanto para el tipo de motor como, en algunos casos, para la disciplina para la que fue construido, todo diseñado y fabricado para funcionar en armonía para mejorar aún más una excelente gama de motocicletas.
Modelos con especificaciones TM con horquillas Kayaba de 48 mm, que tienen revestimientos de fricción internos en los tubos. TM también construye su propio amortiguador trasero, que ha experimentado grandes cambios internos en los últimos dos años. El amortiguador, cuando se combina con el último basculante, los varillajes de velocidad creciente y los diámetros de eje revisados ayudan a controlar la flexión, lo que permite que el amortiguador brinde una sensación más progresiva, al tiempo que mejora la estabilidad y maximiza la tracción.
2023 TM 125/144MX DOS TIEMPOS: El TM 125MX, también disponible como 144MX, cuenta con cigüeñales mecanizados en palanquilla (que funcionan con cojinetes de rodillos), canastas de embrague de transmisión amortiguada, eje principal de transmisión tratado térmicamente), lengüetas V-Force, embrague hidráulico, inyección de combustible TBI controlada por emoticonos sistemas y control electrónico de válvulas de potencia.
2023TM 250/300MX: Las TM Racing 250/300MX de dos tiempos tienen cada una su propia envolvente de rendimiento y características de entrega de potencia. El encendido sensible a la posición del cambio funciona junto con el sistema de válvula de potencia servoactivado. Hay una programación avanzada de ECU con mapas de encendido doble montados en el manillar que pueden variar el mapa según la selección de marcha, la posición de la válvula, las rpm y la comunicación con los sensores del sistema de inyección de combustible.
2023 TM 250/300 FI DOBLE DE CUATRO TIEMPOS Con tubos gemelos, el TM demuestra su nomenclatura "Twin" con árboles de levas gemelos que accionan seguidores de dedos que activan las válvulas de titanio, acopladas a asientos de válvulas de cobre y berilio, además de una bomba de aceite de rotor doble, cárter de cárter seco, bielas de palanquilla, caja puenteada pistones, sincronización de encendido sensible al engranaje y tubos de escape tipo bomba HGS para potencia explosiva.
2023 TM 450FI DE CUATRO TIEMPOS: La gama de cuatro tiempos de TM conservará la configuración de chasis inverso actual con un depósito de combustible debajo del asiento y la entrada de aire encima del motor. Gracias a la masa centralizada mejorada y las revisiones de la geometría, se maneja mejor. TM también realizó algunos cambios pequeños pero significativos en el motor 2023 TM 450Fi, específicamente en el árbol de levas, el pistón, las válvulas, el cigüeñal, la biela y la caja de cambios. El potente motor 450Fi ha visto un gran cambio con el lanzamiento del modelo "SMK" de motor de doble tubo.
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